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 Thema: Das Positionierungsproblem |
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 14.09.2024 13:15 |
Forum: femi |
@ femi,
mache doch nicht so viel Rummel mit Peilerei und Rechnerei, dass ist alles Theorie, in der Praxis schaut das wieder ganz anders aus. Du wirst die einzelnen Positionen so oder so alle noch mal korrekt anfahren, korrigieren und neu speichern müssen 
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| Thema: Das Positionierungsproblem |
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| 07.09.2024 22:09 |
Forum: femi |
Der Elevationsmotor wird knapp werden, ist der nicht im Weg?
Warum hast Du die teuren Motoren nicht so wie ich bei mir eingepackt, ist doch Schade drum 
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| Thema: Das Positionierungsproblem |
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| 06.09.2024 23:42 |
Forum: femi |
Dreambox1959 hat mir eine aktualisierte Firmware für den Positioner gemacht wo nun das "Actuator PB" nicht mehr auftritt 
Baue bei Dir alles fertig auf, fahre mit einer alten Vbox die Endpositionen links/rechts, schaue wie weit Du ost/west kommst und ob das passt, nun auf die südlichste Mittelposition=Referenzposition (bei Dir 13E?) fahren und AZ/EL optimal einstellen, die alte Vbox abklemmen.
Jetzt den JPC-Posi anschliessen auf die Referenzposition (bei Dir 13E?) einschalten und nun erst die AZ/EL Motoren anschliessen.
Ab jetzt ist die Mittelposition wieder Deine Referenzposition (AZ2000/EL1000?) nun kannst Du alle anderen Satpositionen anfahren (ost/west) und neu speichern.
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| Thema: Das Positionierungsproblem |
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| 06.09.2024 21:29 |
Forum: femi |
Hallo femi,
auf dem Bild ist doch gar kein Motor zu sehen, wie kommst Du da auf ein Positionierungsproblem 
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| Thema: positioner |
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Gerade von Dreambox1959 bekommen und mal in das deutsche übersetzt.
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| Thema: Inverto Premium PLL LNB |
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Nimm den durchgehenden Stift heraus und Du wirst sehen das die eine Ebene nicht mehr gehen wird.
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| Thema: Inverto Premium PLL LNB |
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| Zitat: |
Original von femiDazwischen bei 58 mm befindet sich noch eine Drahtbrücke. Wo diese angeschlossen ist, würde weitere Zerlegungsarbeiten erfordern.
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Der durchgehende Draht ist der gedachte Boden für den ersten Koppelstift der bei 48mm Tiefe ist
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| Thema: Telstar12 - 15°W Telstar 12 News |
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Aktuell nur noch die Radios, ESPN ist weg (für Aal41)
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| Thema: Laminas Polarmount |
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Pulse und Fahrweg können wir aktuell nicht vergleichen, ist ja abhängig vom verwendeten Polarmount und der Befestigung des Motors.
Vergleich wäre möglich wenn wir beide das gleiche Polarmount nutzen würden und der Motor an der gleichen Stelle befestigt ist.
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| Thema: Laminas Polarmount |
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Hallo Femi,
ich habe ja nun auch den Summit ST085 am Start (die sind übrigens beim E.Weiss wieder billiger geworden
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Der Motor wurde mechanisch gleich wie der QARL3636 in der Position 13°E getauscht, der Positioner zeigt hier 2000 Pulse (Referenzposition)
Wenn ich mit dem alten QARL3636 auf die Position 40.5W gefahren bin habe ich 791 Pulse benötigt.
Beim neuen Summit ST085 benötige ich nun 611 Pulse um auf die Position 40.5W zu fahren.
I now also have the Summit ST085 at the start (by the way, they have become cheaper again with E.Weiss
)
The motor was replaced mechanically in the same way as the QARL3636 in the position 13°E, the positioner shows 2000 pulses (reference position)
When I moved the old QARL3636 to the 40.5W position I needed 791 pulses.
With the new Summit ST085 I now need 611 pulses to go to the 40.5W position.
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| Thema: Das Positionierungsproblem |
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| 28.04.2024 21:44 |
Forum: femi |
Danke Dreambox1959, meine letzte Version auf dem Positioner ist vom 14.04.2023
Thanks Dreambox1959, my last version on the positioner is from April 14, 2023
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| Thema: Das Positionierungsproblem |
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| 28.04.2024 20:43 |
Forum: femi |
| Zitat: |
Original von femi
Sowohl bei Azimuth, als auch der Elevation bekomme ich die PB Fehler.
I get the PB errors with both azimuth and elevation.
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Gleiches Problem hier mit den Summit-Motoren, immer mal wieder der PB Fehler, die Motoren scheinen etwas mehr Strom zu brauchen, da müsste dreambox1959 mal die Strombegrenzung etwas hoch nehmen bei der nächsten Firmware
Same problem here with the Summit motors, the PB error every now and then, the motors seem to need a little more power, so dreambox1959 would have to increase the current limit a little higher in the next firmware
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| Thema: positioner |
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| Zitat: |
Original von Aal41
Sehr schön 
Danke dafür 
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Wahr ja extra für Dich, ich wüsste nicht wer sonst noch einen JPC-Egis-Positioner hat
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| Thema: positioner |
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Hier mal die aktuelle Anleitung zum JPC-EGIS-POSITIONER
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| Thema: Motor Abdichtung (ST085-36) |
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Ich hatte hier mit dem Scherenantrieb+Jaeger QARL3636 ca. 20 Schritte pro Grad Azimuth.
Mit dem ST085-36 werden es dann ca. 16 Schritte pro Grad Azimuth werden, mal schauen.
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| Thema: Motor Abdichtung (ST085-36) |
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Ich bin mit allem so bei 50-60€ Gesamtpreis gelandet.
Hatte noch keinen Summit, zuvor Jaeger, wegen Pulse-Zahl muss ich so oder so die Bahn neu abfahren und neu speichern.
Habe schon überlegt ob ich die Pulseabfrage (Reedsensor) an das grosse Zahnrad verlege und dort mit 4 oder sogar 8 Magneten arbeite, da muss mir aber mein Kollege mit 3D-Druck aushelfen und einen Einsatz für das Zahnrad drucken
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| Thema: Motor Abdichtung (ST085-36) |
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Hier noch die Teileliste für die Motorabdichtung
| code: |
1:
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6:
7:
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1x KG-Rohr Reduktion DN160/110
1x KG-Überschiebmuffe DN160
1x KG-Muffenstopfen DN160
1x Flexible Reduziermuffe 50 x 40 (Klemmbereich von 50-44mm x 41-38mm)
1x Flexible Reduziermuffe 110 x 50 (Klemmbereich von 110-100mm x 50-44mm)
4x Nutring Stangendichtung 32 x 40 x 6mm pu
1x BARDAHL B.T.-54 Tieftemperaturfett (-54 bis 100°C) |
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Die KG-Rohr Reduktion muss an der 110er Seite nach der Verdickung der Einsteckdichtung abgesägt werden um die Flexmuffe 110 x 50 aufschieben zu können.
An der Kugelkopfseite wird in die Flexmuffe 50 x 40 auf der 40er Seite 4x Nutring mit reichlich Bardal Tieftemperaturfett eingebracht und zum Abschluss mit der Schlauchschelle leicht festgezogen.
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| Thema: Motor Abdichtung (ST085-36) |
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Hallo,
ich habe mal für meinen neuen Azimuth-Motor Summit ST085-36 einige Handelsübliche Bauteile zusammengetragen und eine Abdichtung gebaut da die Motoren immer seltener und teurer werden.
Mir ist das glaube ich ganz gut gelungen, bei Bedarf kann ich eine Bauteilliste zusammenstellen was genau benötigt wird.
Für den Elektrischen Anschluss muss noch die passende Stelle gesucht werden wo ich am günstigsten raus gehen werde.
I put together some commercially available components for my new Summit ST085-36 azimuth motor and built a seal because the motors are becoming increasingly rare and expensive.
I think I succeeded quite well; if necessary, I can put together a component list of what exactly is needed.
For the electrical connection, I still have to look for the right place where I can go out the cheapest way.
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