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 Thema: Egis |
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i have send you the corected file a few minutes ago and i ask you if the four mail i sent you
this evening have reach your PC ?
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| Thema: Egis |
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i have just send you dial8a for model with actuator
+ dial8b for egis model in your mail
if asm32 dont works there is problems if it encouters illegal characters :
Türksat / TurkmenÄlem
(send me a copy of bad asm)
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| Thema: Egis |
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the eeprom zone is divided into two zones:
0 to FF: fixed data or data linked to the mount or motor
100 to 1FFFF: sat data 240 positions with name position skew etc ...
for the file to be complete, you need both zones if you start dial8 and just load the CSV, the 1st zone will be missing, you must therefore always load a complete BIN file then after CSV before sending to the posi.
it is possible to save and load only zone 1 with the "load init" and "save init" buttons.
Die EEPROM-Zone ist in zwei Zonen unterteilt:
0 bis FF: feste Daten oder mit der Halterung oder dem Motor verknüpfte Daten
100 bis 1FFFF: Sat-Daten 240 Positionen mit Name Positionsversatz etc ...
damit die Datei vollständig ist, brauchst du beide Zonen wenn du dial8 startest und nur die CSV lädst, die 1. Zone wird fehlen, du musst also immer eine komplette BIN-Datei laden dann nach CSV vor dem Senden an die Posi.
Es ist möglich, nur Zone 1 mit den Schaltflächen „load init“ und „save init“ zu speichern und zu laden.
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| Thema: Egis |
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Nach Übersetzungsfehlern habe ich verstanden, dass es eine einfache Idee wäre, das SKEW-Modul in den Fuß der EGIS-Engine zu stecken!
Anscheinend habe ich FEMI nicht überzeugt, es spielt keine Rolle.
Es ist einfach, das Modul in die Box zu stecken, ich habe eine unabhängig einstellbare Stromversorgung bei etwa 5 oder 6 V vorgesehen, da die Polarotoren Stromspitzen haben, wenn sie sich bewegen.
following translation errors, I understood that it would be a simple idea to put the SKEW module in the foot of the EGIS engine!
apparently I have not convinced FEMI, it does not matter.
it is easy to put the module in the box, I have provided an independent adjustable power supply at around 5 or 6V because the polarotors have current peaks when moving.
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| Thema: Egis |
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I translated this long post:
ponny had a titanium controlled by the EPS103 controller
so you had to have both devices at the same time!
he had to modify the firmware of EGIS, nice job but my approach is simpler.
I am buying a used EPR103, does anyone have a broken EPR103 engine?
Ich habe diesen langen Beitrag übersetzt:
Pony hatte ein Titan, das vom EPS103-Controller gesteuert wurde
Sie mussten also beide Geräte gleichzeitig haben!
er musste die Firmware von EGIS ändern, nette Arbeit, aber mein Ansatz ist einfacher.
Ich kaufe einen gebrauchten EPR103, hat jemand einen defekten EPR103 Motor?
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| Thema: Egis |
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I'm interested, I hadn't seen this document on titanium, send me the file or the link, thank you
your positioner is almost finished (everything is in working order) I'm finishing some tests.
Ich bin interessiert, ich hatte dieses Dokument zu Titan noch nicht gesehen, senden Sie mir die Datei oder den Link, danke
Ihr Positionierer ist fast fertig (alles funktioniert) Ich beende einige Tests.
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| Thema: Egis |
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I worked on my EGIS engine program (without epr103 but with an equivalent model)
I have some uncertainties on some points:
-How fast can we go down without the motor refusing to move?
-I would like to know if it is necessary to impose a value to the position counter when the origin is found?
-I would like someone with an Egis motor to check the pulse duration.
Ich habe mein Programm für den EGIS-Motor bearbeitet (ohne epr103, aber mit einem äquivalenten Modell).
Ich bin mir bei einigen Punkten unsicher:
-Wie schnell kann man abwärts fahren, ohne dass der Motor die Fahrt verweigert?
-Wie kann ich den Motor so einstellen, dass er sich nicht mehr bewegt?
Ich würde es begrüßen, wenn jemand, der einen Egis-Motor besitzt, die Dauer der Impulse überprüfen könnte.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
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| Thema: Egis |
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Hier ist eine Methode, um den Stellungsregler anstelle des alten Systems zu installieren:
1-auf einen leicht zu erfassenden Satelliten positionieren: z. B. hotbird 13° Ost.
2-auf dem EGIS-Motor diese Position durch Messungen oder Markierungen ausfindig machen.
3-schalten Sie das alte Steuerungssystem ab.
4-schließen Sie zuerst die Kabel für den Azimutmotor an: M1A-M1B-P1-X1 Masse und +24V.
5- Versuchen Sie mit der Fernbedienung die blaue Taste zu drücken und überprüfen Sie, ob die Schüssel nach Westen zeigt. Wenn dies nicht der Fall ist, drücken Sie zuerst die Ok-Taste, um zur ursprünglichen 13°-Position zurückzukehren, und tauschen Sie dann nur M1A und M1B aus, um sie erneut zu überprüfen.
6. Stecken Sie dann die Kabel für den Motor für die Aufwärtsbewegung ein: M2A-M2B-P2-X2.
5-versuchen Sie mit der Fernbedienung den grünen Knopf zu drücken und überprüfen Sie, ob die Schüssel sich nach hinten neigt. Wenn dies nicht der Fall ist, drücken Sie zuerst den ok-Knopf, um zur ursprünglichen 13°-Position zurückzukehren und dann nur noch M2A und M2B umzukehren, überprüfen Sie dies noch einmal und es sollte in Ordnung sein.
7Die Werte für den Skew sind vorberechnet, müssen aber möglicherweise korrigiert werden.
8-die Speicherwerte für Azimut und Elevation sind ebenfalls vorberechnet, aber sie sind direkt mit den Daten von SATLEX.BE verknüpft, mit der Basis 1°=200pulses.
Im Menü "Grenzen" können Sie den Wert der momentanen Position über eine numerische Tastatur eingeben und so alle Positionen einfach neu abrufen.
Die Verwendung von "Ursprungssuche" wird nicht empfohlen und muss später angepasst werden, da es schwierig ist, den Wert im Voraus zu kennen.
Die gespeicherte Position "0" entspricht dem lokalen Süden und der maximalen Höhe an diesem Standort.
Here is a method to install the positioner instead of the old system:
1-locate on a satellite that is easy to detect: e.g. Hotbird 13° East.
2-on the EGIS engine locate this position by measurements or markers.
3-disconnect the old control system.
4-connect first the cables for the azimuth motor: M1A-M1B-P1-X1 ground and +24V
5-try with the remote control the blue button and check that the dish goes to the west, if not press first the ok button to return to the initial position of 13° and then only invert M1A and M1B, recheck that should be ok.
6-connect the cables for the elevation motor: M2A-M2B-P2-X2
5-try the green button on the remote control and check that the dish tilts backwards, if not press the ok button first to return to the initial position of 13° then only invert M2A and M2B, recheck it should be ok.
7-the values for skew are pre-calculated but may need to be corrected.
8-the values in memory for azimuth and elevation are also pre-calculated but they are directly linked to the SATLEX.BE data with the base 1°=200pulses
In the limits menu it is possible to enter the value of the instantaneous position with the numeric keypad and thus to call up all positions easily.
The use of "Origin search" is not recommended and will have to be adapted later because it is difficult to know the value in advance.
The stored position "0" corresponds to the local due south and the maximum elevation at this site.
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das war nicht so schlimm, das ist die Rückseite!
Ich habe sie mit Karosseriewerkzeugen repariert.
Heute Nachmittag habe ich es fast fertig gebaut.
Ich habe auch eine Seite mit einer speziellen Excel-Berechnung für AZ/EL-Montierung wie EGIS erstellt.
Der erste Stellungsregler ist bei Aal41 angekommen, aber ich schicke ihm diese Woche die Polarotor-Stromversorgungskarte, dann kann er seine Versuche machen.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
it wasn't too bad, it's the back side !
I repaired it with body shop tools.
This afternoon I have almost finished building it.
I also made an excel calculation page for the AZ/EL mount like the EGIS.
The first positioner has arrived at Aal41 but I'm sending him the polarotor power supply card this week.
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FEMI gave me a list of their EGIS positioner data.
I put his data side by side with mine calculated from SATLEX, apart from a few extreme positions I get an average difference of about 0.10 degrees in azimuth and 0.08 degrees in elevation, which is very good.
Conclusion SATLEX calculations are interesting to use.
Here is a table where in column B there are the azimuth values and column I the elevation values taken by FEMI, in column C and J the calculated value in pulses (*200 azimuth x400 elevation).
In columns E and L my values calculated from SATLEX and in columns G and N the error in degrees.
FEMI gab mir eine Liste mit seinen Daten aus dem EGIS-Positionierer.
Ich habe seine Daten mit meinen aus SATLEX berechneten Daten verglichen. Abgesehen von einigen extremen Positionen erhalte ich einen durchschnittlichen Unterschied von etwa 0,10 Grad im Azimut und 0,08 Grad in der Elevation, das ist sehr gut.
Schlussfolgerung: Die SATLEX-Berechnungen sind interessant zu verwenden.
Hier ist eine Tabelle, in der in Spalte B die Azimutwerte und in Spalte I die von FEMI gemessenen Elevationswerte stehen, in Spalte C und J die berechneten Pulswerte (*200 Azimut x400 Elevationen).
In den Spalten E und L stehen meine aus SATLEX berechneten Werte und in den Spalten G und N der Fehler in Grad.
https://satclub-thueringen.de/images/blu...letypes/zip.gif
for parasol open page.html with notepad you will see equations and constant
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I studied the formulas for azimuth and elevation calculations on the satlex.be website.
I managed to put it in an Excel table to calculate the az and EL index of the Egis EPR103 engine.
In my JPC-POSI program I have provided a function to set the value of the pulse counter in the LIMITS menu. This function allows you to readjust the whole system after a technical problem or power failure without having to search for everything.
The principle is to point to an easy satellite (Astra 19.2e) and to arbitrarily assign the value of the AZ pointer to the previously known value, so that everything is reset to the correct value.
This principle applied to the EGIS engine will allow to impose a table of values previously calculated by proceeding in the same way:
You point to Astra, you know that the precalculated value is 8000 in az and 5000 in EL (examples), you go to the LIMITS menu and you enter these values, by leaving this menu all the values of the eeprom will be very close to reality.
On the other hand the management of the points of origin (AZ and EL) is present in my software but this function will have to be reworked not to destroy the procedure described before.
In the case of EGIS there is a technical peculiarity: there are 200 pulses per degree in azimuth and 400 in elevation, a simple calculation allows to predict the difference of pulses between two satellites.
On the other hand an offset (different for each engine) exists in AZ and EL and it is by the procedure described that one can bypass it.
I have also planned to stop the motor control a few moments before reaching the destination, this is configurable in the LIMITS menu.
Ich habe die Formeln zur Berechnung von Azimut und Elevation von der Website satlex.be studiert.
Ich konnte sie in eine Excel-Tabelle einfügen, um den Az- und EL-Index des Egis EPR103-Motors zu berechnen.
In meinem JPC-POSI-Programm habe ich eine Funktion vorgesehen, die es ermöglicht, den Wert des Pulszählers im Menü GRENZEN festzulegen. Diese Funktion ermöglicht es, das gesamte System nach einem technischen Problem oder einem Stromausfall neu zu kalibrieren, ohne alles durchsuchen zu müssen.
Das Prinzip besteht darin, auf einen einfachen Satelliten (Astra 19.2e) zu zeigen und den Wert des AZ-Zeigers willkürlich dem vorher bekannten Wert zuzuordnen, so dass alles auf den richtigen Wert zurückgesetzt wird.
Dieses Prinzip wird auf die EGIS-Engine angewendet und ermöglicht es, eine Tabelle mit zuvor berechneten Werten auf die gleiche Weise durchzusetzen:
Man zeigt auf Astra, weiß, dass der vorberechnete Wert 8000 in Az und 5000 in EL ist (Beispiele), geht in das Menü GRENZEN und trägt diese Werte ein, wenn man dieses Menü verlässt, werden alle Werte auf dem Eeprom sehr nahe an der Realität sein.
Die Verwaltung der Ursprungspunkte (AZ und EL) ist hingegen in meiner Software vorhanden, aber diese Funktion muss überarbeitet werden, um das zuvor beschriebene Verfahren nicht zu zerstören.
Im Fall von EGIS gibt es eine technische Besonderheit: Es gibt 200 Impulse pro Grad im Azimut und 400 in der Elevation, eine einfache Berechnung ermöglicht es, die Differenz der Impulse zwischen zwei Satelliten vorherzusagen.
Im Gegensatz dazu gibt es in AZ und EL einen Offset (der für jeden Motor unterschiedlich ist), den man mit dem beschriebenen Verfahren umgehen kann.
Ich habe auch geplant, die Motorsteuerung einige Augenblicke vor Erreichen des Ziels zu stoppen, dies kann im Menü LIMITS eingestellt werden.
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I found a compromise thanks to the satlex.be website:
in the CSV file generated by this site there are several data :
the first azimuth calculation corresponds to a fixed parabola orientation or to the azimuth of an egis .
and in the polarmount column the values are almost all identical to my own calculations.
for these cases i have the mathematical equation .
for the elevation and skew I don't have !!! but satlex does !
for the egis :
knowing that there are 100 changes of state of the pulse per degree of azimuth it is easy to create the file for my posi from satlex (200 pulses per degree)
and for elevation it's double (400 pulses per degree)
This precision is insane because it is far superior to the mechanical game.
ich habe einen Kompromiss über die Seite satlex.be gefunden:
In der von dieser Seite erzeugten CSV-Datei sind mehrere Daten enthalten:
Die erste Berechnung des Azimuts entspricht der Ausrichtung einer festen Schüssel oder dem Azimut eines Egis.
und in der Spalte polarmount sind die Werte fast alle identisch mit meinen eigenen Berechnungen.
für diese Fälle habe ich die mathematische Gleichung.
Für die Elevation und den Skew habe ich keine!!! aber Satlex schon!
für den egis :
Da ich weiß, dass es 100 Zustandsänderungen des Pulses pro Grad Azimut gibt, ist es einfach, die Datei für meine Posi aus Satlex zu erstellen (200 Pulse pro Grad).
und für die Elevation ist es doppelt so viel (400 Pulse pro Grad).
Diese Genauigkeit ist verrückt, da sie dem mechanischen Spiel sehr überlegen ist.
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As I said on a forum, I have an excel spreadsheet that I designed with the help of a friend who is good at math!
The results for a classic polar mount are extremely close to the ideal value and even on the eastern and western extremes.
but i start from a spherical earth and the axis of my mount is the polar axis (rotation parallel to the earth).
I have made a very precise adjustment of the declination on my first mount and I don't need to touch it up.
on my second mount (under construction) there will be an elevation cylinder.
For an egis the calculation is a bit different, I was looking for the local angles (in relation to the local horizon and the local ground).
that's why I found several calculation sites but the results are very different !!!!!
the program 'parasol.html' gives me a result very close to my calculations but not the others and not even between them!
for all the amateurs for whom I built a copy of my positioner I tried to make a list close to their installation, with some corrections especially if their polar angle is not good because they compensate with the declination)
A33 I would be happy to have a copy of your dishpointer if possible.
thanks
Wie ich schon in einem Forum gesagt habe, habe ich eine Excel-Tabelle, die ich mit Hilfe eines Freundes, der sehr gut in Mathe ist, erstellt habe.
Die Ergebnisse für eine klassische polare Montierung sind sehr nahe am Idealwert und sogar an den östlichen und westlichen Extremen.
Aber ich gehe von einer kugelförmigen Erde aus und die Achse meiner Montierung ist die Polarachse (Rotation parallel zur Erde).
Bei meiner ersten Montierung habe ich eine sehr genaue Einstellung der Deklination vorgenommen und muss sie nicht mehr ändern.
Bei meiner zweiten Montierung (die sich noch im Bau befindet) wird es eine Höhenverstellung geben.
Für ein egis ist die Berechnung etwas anders, ich suchte nach den lokalen Winkeln (in Bezug auf den lokalen Horizont und den lokalen Boden).
Deshalb habe ich mehrere Berechnungsseiten gefunden, aber die Ergebnisse sind sehr unterschiedlich !!!!!.
Das Programm "parasol.html" liefert mir ein Ergebnis, das meinen Berechnungen sehr nahe kommt, aber nicht die anderen und nicht einmal untereinander!
Für alle Amateure, für die ich ein Exemplar meines Stellungsreglers gebaut habe, habe ich versucht, eine Liste zu erstellen, die ihrer Aufstellung nahe kommt, mit einigen Korrekturen, vor allem wenn ihr Polarwinkel nicht gut ist, weil sie mit der Deklination kompensieren).
A33 ich würde mich freuen, wenn ich eine Kopie Ihres "dishpointer" bekommen könnte, wenn das möglich ist.
danke
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
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here are some pictures of my JPC-posi EGIS version for Aal41 .
there are some extra special settings for the EGIS engine:
-search for the original position in azimuth and elevation .
-adding an offset to cut the power supply to the engine a few pulses before the final destination .
-These two functions existed in the EPS103 controller.
-I would like to improve the management with the help of users (Aal41, Femi): we should be able to calculate the position of the sats from the GPS coordinates of the reception site.
hier sind ein paar Fotos von meinem JPC-posi Version EGIS für Aal41 .
es gibt einige spezielle zusätzliche Einstellungen für den EGIS-Motor:
-Die Suche nach der ursprünglichen Position in Azimut und Elevation.
-Hinzufügen eines Offsets, um die Stromversorgung des Motors einige Pulse vor dem Endziel zu unterbrechen.
-Diese beiden Funktionen waren im EPS103-Controller vorhanden.
Mit der Hilfe von Benutzern (Aal41, Femi) könnte ich die Steuerung verbessern: Wir sollten die Position der Sats aus den GPS-Koordinaten des Empfangsortes berechnen können.
https://satclub-thueringen.de/images/blu...letypes/jpg.gif
https://satclub-thueringen.de/images/blu...letypes/jpg.gif
https://satclub-thueringen.de/images/blu...letypes/jpg.gif
https://satclub-thueringen.de/images/blu...letypes/pdf.gif
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Following a conversation with a user of my jpc-posi and my observation, I said to myself that it was not necessary to activate the corotor or mechanical polar while using a universal head (ku or c). thus the choice polarotor (active) or universal (inactive).
the linear/circular choice is for a front panel display, coupled with the name of the lnb. it's only aesthetic !
Nach einem Gespräch mit einem Benutzer meines JPC-Posi und meiner Feststellung habe ich mir überlegt, dass man den Korotor oder den mechanischen Polar nicht aktivieren sollte, wenn man einen Universalkopf (Ku oder C) verwendet.
Die Auswahl linear/kreisförmig ist für eine Anzeige auf der Vorderseite, die mit dem Namen des LNBs gekoppelt ist. das ist nur ästhetisch!
https://satclub-thueringen.de/images/blu...letypes/jpg.gif
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Views heute: 36.469 | Views gestern: 183.995 | Views gesamt: 378.090.661
Satclub Thüringen seit 01.07.1992 =
Online seit
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| Forensoftware: Burning Board 2.3.6, entwickelt von WoltLab GmbH | .: Impressum :. |
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